Je dost lidí, kteří topí dřevem, ať v kotlích, kamnech, nebo v krbu. A pokud mají tu možnost, tak jsou schopni si i dřevo sami přivést domu. Pro ten účel jsem tedy vyrobil něco, co jde zapojit za Vari a usnadnit si práci. Svážečku pro bezpečný převoz. Oplen Vari.
Když mi kdysi v červenci tohoto roku přišla z VARI zpráva, že při letních pracích s VARI o mé dovolené budu mít pomocníka, ve formě nového motoru Kohler Command Pro CV224, nevěděl jsem štěstím co si počnu těch pár dnů, než motor přijede.
Růst trávy jakoby letos nebral konce. Byť již začíná být sušší období, letošní vydatné deště v první polovině roku zapůsobily na zelený porost a ten to nevzdává. Mulčovat takový porost by ale bylo škoda.
Okolo zahrady je neustále co dělat. A stane se, že se něco nestihne a nezvládne včas a odloží se na další rok, i déle. I mě se to stalo a proto jsem využil možnosti a s vypůjčeným Egem z Vari vyrazil, obrazně řečeno, do Boubínského pralesa. Pracovat a porovnávat.
Po čase u mne zase vyvstala potřeba silného stroje, který jen tak něco nezastaví. Okamžitě jsem věděl, jaký to bude!
Celá léta používáme pro sekání trávy sekačky s benzínovým motorem. Celá léta si myslím, že je to normální a nejlepší. To vše do okamžiku, kdy jsem se poprvé , letos v únoru, seznámila s řadou Ego. Hned na první pohled, jsem věděla, že především sekačku, musím nutně vyzkoušet. A to se povedlo koncem června tohoto roku. Dostala jsem na odzkoušení sekačku LM 1900E-SP se záběrem 47 cm, propracovaný Multitool, který obsahuje základní dvourychlostní pohonnou jednotku PH1440E, dále vyžínací strunovou hlavu STA1500, nůžky na živý plot HTA 2000 a řetězovou prořezávací pilu PSA1000. Další nástavce jako kartáč, kultivátor či vyžínací kotouč jsme netestovala. Používala jsem baterie a nabíječky BA 2800 T, 5 Ah a BA5600T 10 Ah.
V rámci šrotovného můžeme starou převodovku vyměnit za novou, čímž získáme snazší výměnu kol na kypřicí nože. Ale co když nám zůstala stará kola z původní převodovky? Věřte, řešení je vcelku snadné a já Vám ukážu, jak na to.
Letos padlo poměrně vody dost, nicméně stejně asi nastanou později sucha. Jak ale zalévat vzdálené pozemky, kam se nedostaneme s hadicí? Konví? Asi těžko. Takže já přináším řešení a moje motto zní: „voda sem, voda tam, kudy jezdím, zalévám.“ A jde to i bez konví!
Bubnová sekačka je skvělá na každou zahradu pro pravidelné sečení. Je úplně jedno, do jaké výšky doroste, protože čtveřice nožů podsekne porost , složí jej pěkně do řádku a vlastně ani není třeba řešit nějaké seřizování. A Samson, ta bubnovka k malé převodovce k Vari systému, je vlastně trochu přehlížený unikát.
Sečení píce malou mechanizací je v dnešní době doménou bubnových sekaček. Ale v minulosti tomu tak nebylo. Zadržte! Nemějte strach, o kose a srpu to nebude, tak dalekou historii jsem nemyslel. Řeč bude o lištovém sečení.
Svět sekaček se stále přifukuje o nové a nové modely strojů. Jedním z těch nejzajímavějších je letošní Varácká novinka s typovým označením CP1 484 H. A hned dodávám, že zájemcům nabídne opravdu hodně.
Pokud potřebujeme trávu pro domácí zvířata nebo prostě nechceme mulčovat, nezbývá, než si pořídit sekačku lištovou a nebo bubnovou.V posledních letech jsou nejoblíbenějším strojem na sečení vysoké trávy bubnové sekačky. Lištová sekačka mne provází prakticky od dětství. A tak jsem si udělal testování obou typů a výsledek jsem rozdělil plusů a mínusů.
Pokud žijete na venkově natrvalo, nebo třeba jen o víkendech a dovolených, potřebujete neustále něco přemísťovat. Dřevo, kompost, listí, písek, trávu, seno, prostě pořád, hodně a často.
Stále častěji se lze setkat s obcemi, které uplatňují obecně závaznou vyhláškou "nedělní" klid. Této sekačky se to rozhodně netýká!
ANV – 400 je obrovský pomocník pro převoz nejrůznějšího materiálu z místa na místo. Vozí hlínu, písek, stavební materiál, dřevo a jiné. Tak jej všichni známe. Nyní je na světě novinka ANV – 400 K. Co ale znamená to označení K? Vysvětlím…
Asi každý, kdo pěstuje na zahrádce víc než jen trávu a je současně majitelem VARI stavebnicového systému ví, že k přestavení malotraktoru na rotavátor je potřeba opravdu celého muže. Ne-li dva, když má osazeny kola nejen vnějším, ale i vnitřním závažím. V tomto případě má jedno takto zatížené kolo hmotnost celých 45 kg, cože je pro těžší polní práce, ale i pro dopravu v náročných podmínkách skvělé. Při přestavbě jsou tyto kilogramy malinko na obtíž, jelikož se sundání kola a nasazení ústrojí rotavátoru na osu Globalu stává pro jednoho náročným úkolem. A jelikož rotavátor je ve využití téměř nejčastější nářadí, mnoho lidí uvažovalo, jak si tuto práci ulehčit.
