Mou soupravu VARI mám už pátým rokem a těch tun co navozila a kilometrů co najezdila v přepravě s vlekem už nedokážu spočítat. Tak už je vidět na nejexponovanějších místech opotřebení. Myslím tím závěs Z-01.
Na jaře léta páně 2019, když jsem tak hezky připravil naše první políčko na zeleninu mi zase začalo vrtat hlavou. Odevšad slyšíme, jak bylo loni sucho a jak bude málo české zeleniny a brambor. A když už budou, tak budou z dovozu, nejlépe od severních sousedů. Nedávno jsem zboural starý už nevyužívaný zchátralý kurník, který už léta nesloužil svému účelu. Jen jsem tam sekal trávu a kopřivy, jimiž celý kousek pozemku pravidelně zarůstá. Proč ten kousek půdy, asi 24 metrů čtverečních nevyužít prospěšně pro Spěšné (slovní hříčka J ) a proč nemít svoje brambory? Na tom přece nic není. Nějaké brambory z loňska nám ve sklepě ještě zbyly, co jsme nestačili spotřebovat, tak proč by měly skončit v kompostu, když je můžeme rozmnožit. Nebo se o to aspoň pokusit.
Všímáte si, jak ceny potravin stoupají a v rámci zeleniny tomu není jinak? Co brambory, nepřemýšleli jste nad strategickým rozhodnutím v rámci vašich pěstebních možností? My jsme už zasadili, pojďte se podívat, jak nám to šlo. Možná, že vás můj článek zaujme a dovede k rozhodnutí pěstovat brambory také.
Aprílové počasí dám dávalo zabrat a doslova nám předvádělo snad každý měsíc v roce aspoň dvakrát, prý abychom nezapomněli, kdo je na Zemi pánem. A prý člověk to tedy rozhodně není. Co naplat. Musím souhlasit. Při deštivém čekání na příhodně sucho/vlhkou půdu k zasázení brambor jsem si ještě několikrát otestoval svážečku klád postavenou na vleku VARI ANV-380, jelikož jsem si dojednal, že za sečení obecních pozemků mohu douklízet právě zbytky po kácení v obecním lese.
Už jste jistě zaregistrovali, že VARI s námi u nás doma pracuje téměř denně. A já bych Vám chtěl touto minisérií ukázat, jak to u nás chodí během celého roku. Zatím nedokážu říci, kolik pokračování tato série bude mít, ale zkusím popsat náš běžný rok na malinké moravské dědince.
Situace mě donutila k ráznému rozhodnutí a kroku. Ochránit políčko proti škodné a sobě zachránit úrodu. Vše se záhy dozvíte, jak to probíhalo a proč nakonec stavba vznikla.
Pomalu, ale jistě se nám blíží sezóna sečení okrasných trávníků. Majitelé začnou chystat svoje stroje, aby i tato sezona proběhla bez potíží. Někdy to ale bez těch potíží prostě nejde a já bych měl možná jedno z řešení, jak je co nejvíce eliminovat.
Letošní zima nám asi definitivně ukázala záda. S frézou na sníh jsem moc nepracoval, ale i tak jsem před uložením udělal pořádnou údržbu, kterou si zaslouží i váš stroj. Ukážu vám, co s frézou provést před dlouhou odstávkou přes léto.
V prosinci předloňského roku se po dlouhém čekání dostaly první pohonné jednotky ke svým majitelům. Každý by jistě chtěl, aby jeho vytoužený motor co nejdéle a nejlépe sloužil. K tomu je zapotřebí se o něj správně starat. Za více jak dva roky s Kohlerem, jsem se o něm hodně naučil, dozvěděl a v tomto článku se o to s vámi pokusím podělit a přiblížit vám takový běžný uživatelský přístup a údržbu.
Zima je v plném proudu, a protože stroje Vari mohou pracovat po celý rok, dostal Raptor válcový zametací kartáč a úkol – odklízet sníh!
To co se v minulosti zdálo přežitkem a zbytečnou námahou se v posledních měsících zase dere na přední příčky zájmu lidí. O čem mluvím? O vytápění domů palivovým dřevem. Poslední roky jsme my, co jsme si každoročně připravovali palivové dřevo, byli nazývání málem blázny, kteří neví co s časem a tak jej tráví těžbou a zpracováním palivového dřeva. Vždyť je přece lepší topit plynem, elektřinou, tepelným čerpadlem a podobně. Hlavně je to bez práce a nějaká ta koruna navíc za ten luxus a hromadu volného času stojí. Ano. Bylo tomu tak. Nyní je však situace jiná. Kriticky jiná.
Tak a mám zoráno. Je to neuvěřitelné, ale mám za sebou 45 let podzimní orby nejdřív s Terrou a později s Vari. Nejsem nostalgický, ale trochu vzpomínání neuškodí. Začínal jsem s Terrou, převodovkou T-20 a dvoutaktním motorem. Na naší těžké horské půdě to nebyla žádná sláva, na dvoutakt to bylo moc. Motor se dusil a bez mé fyzické pomoci bych nezoral.
Nejen klasika v podobě převodovek řady DSK si zaslouží pravidelnou výměnu olejové náplně. I ta malá převodovka v rámu vaší bubnové sekačky nebo mulčovače si ten olej zaslouží vyměnit také. A věřte, že to není vůbec složitá práce.
F-52. Asi nevíte, co to vlastně je? Je to hybrid, výsledek mé práce, jehož základem je Tajfun 52, kterého jsem úspěšně překopal.
Tlaková myčka k Vari systému je fantastický přímo připojitelný adaptér pod pohonnou jednotku. Hledal jsem cestu, jak si ještě rozšířit příslušenství o některé šikovné prvky. A našel jsem tu správnou. Pojďte si přečíst následující řádky, možná, že hledáte to samé, co jsem hledal já.
Je sezóna sečení trávníků a kdo používá zahradní traktůrek, ví, že ten v průběhu práce potřebuje údržbu a také čistění. A nejen to, je třeba provést i prohlídku, případně nabroušení nožů. Proto jsem se pustil do výroby zvedáku.
Na tuhle otázku je jednoduchá odpověď. V okamžiku, kdy dostanete do rukou kvalitní stroj, na který je spolehnutí. A právě do této kategorie spadá i křovinořez EGO BC 3800 E.
